nickname：yw unit：新疆院 source：地址:邮编: published date：2010-06-22
我用v85计算一段设计车速100km/h的高速公路的运行速度，一段约4km长的上坡路段，纵坡值为2.5-2.7%和3.5-3.9%的纵坡交替设置，经计算，大货车运行速度由75降至21，在指南中小于3%的不是视为直线段吗，为何在2.5%左右的纵坡路段运行速度仍然在降低？
你好！
在推荐指南中对于平直段的临界纵坡值并没有进行细分说明，实际上相关研究表明，小型车在纵坡大于3%时逐渐减速的，而对于大型车在大于2%的纵坡上就表现为减速的。纬地软件中关于平直路段的纵坡划分是分大、小车按照临界纵坡值3%和2%来考虑的。
reply date：2010-06-23
nickname：wy unit：中冶长天 source：地址:邮编:410007 published date：2010-06-01
请教郭老师:
编制办法宣贯时听过您讲课。现行规范中明确提出了“对设计速度≤100km/h的路段，宜采用运行速度方法，对可能出现运行速度差＞20km/h的路段进行安全性分析、评价，并给出改善的平纵面技术指标，或采取必要的交通安全、管理措施等
我想向您咨询，当初确定20km/h的范围的依据，对于40～60km的双车道公路是不是也按20km/h来控制，40km的速度若按20km/h的速度差就是50％，而80km的速度的20km/h的速度差仅25％。
那40～60km的双车道公路按20km/h来控制有问题么?
谢谢！
你好！20km/h的速度差要求速度差包括两个部分，一个相邻路段间的运行速度差，另一个是运行速度与设计速度差。
对于高速公路和一级公路项目，两个速度差均需要评价，如果前者不能满足时，建议要修改平纵面线形设计，而后者不能满足时，则要按照预测运行速度对平纵面指标包括超高进行检验或者加强。
而对于速度较低的二级公路等项目，速度差则主要是指前者，即相邻路段的速度差。后者不能完全适用的原因也包括你所说明的，本身设计速度数值就比较小的。
针对双车道等公路的运行速度模型和评价标准已经取得一定研究成果，但尚未从行业角度开始全面采用。原《安评指南》主要适用于高速和一级公路项目吧。
reply date：2010-06-01
nickname：zqglsjy unit：肇庆市公路勘察设计院 source：地址:肇庆市公路勘察设计院邮编:5260... published date：2010-05-31
您好，由于运行速度没有详细说明分析测算表中各个参数的含义，不好弄明白。可否在这给我们讲解下。例如：修正坡度，修正长度等。谢谢！
你好！
系统在进行运行速度测算模型的分段计算时，如果直接采用路线的纵坡度有时会存在较大的误差，例如在竖曲线采用较大半径时，如果模型分段位于该区域，就应该采用修正坡度，即模型分段的起终点设计高程之间的实际坡度，该修正坡度应该是和路线实际坡度更吻合的坡度。而修正长度是相对于修正坡度而言的，也就是每一个模型分段的起终点桩号的差值。
reply date：2010-05-31
nickname：zksghy unit：云南省公路规划勘察设计院 source：地址:中国云南省昆明市拓东路石家巷9号邮... published date：2010-02-02
你好，运行速度计算软件狗失效，和贵公司联系说发个升级文件，没收到，请发到我的邮箱zksghy@sian.com
谢谢！
你好！
通过在后勤部门查询，上周已经给你发送了升级文件，可能是因为你提供的邮箱地址有误，所以没有收到邮件吧。邮箱后缀可能是sina.com吧，刚才又重新给修改后的邮箱发送了升级文件，请你及时查收。
reply date：2010-02-02
nickname：zyfzfgs unit：内蒙古筑业福州分公司 source：地址:福州鼓楼区软件大道邮编:35000... published date：2009-12-22
你好：
请问在算运行速度是对分析参数设置里的小客车/大货车的初始速度与期望速度是怎么取值的。我刚用这个还不太懂。在附带的说明里只有设计时速是60的，我现在要算40、30的该怎么取值。请指教指教。
你好！
在使用运行速度系统之前，建议先了解一下运行速度测算及分析评价的相关知识，你可以参阅部颁行业性推荐标准《公路项目安全评价指南》的内容，其中对于初始速度与期望速度的概念以及取值都有说明。目前运行速度系统主要是针对高等级公路的运行速度进行测算分析，而对双车道等低等级公路的运行速度测算模型等尚在交通部的研究课题中，所以对于设计时速40、30的低等级道路，暂时还不宜采用运行速度系统进行测算。
reply date：2009-12-22
