nickname：wdclxl unit：博通路桥 source：郑州博通路桥 published date：2007-04-21
郭老师你好:
问题一:
我在我单位纬地5.6处理分离式路基时,按照你们的实例修改了中分带宽度,既你所说的第一种形式:
zzzzzzz
40000.000 0.00 0.00 0.00 0.75 0.75 0
43699.157 0.00 0.00 0.00 0.75 0.75 0
yyyyyyy
40000.000 0.00 7.50 0.00 2.50 0.75 0
43699.157 0.00 7.50 0.00 2.50 0.75 0
着是下行线设计例子.
也就是整体路基的设计中线变为分离段土路肩边缘.但是在做端部绘图的时候怎么绘?对于小楔形端,硬路肩已经在设计线的内侧,支距不能够填写负值,这样不能够找出小楔形端,也既不能够做纵段的接坡处理.对于大楔形端,支距只能填为0.难道按这样的路副宽度文件不做端部处理?因为两条路副从下行线起点已经分离开了.
问题二:
对于上边的路副宽度文件,上行线和整体路基按一个项目设计的时候,超高旋转轴是中分带的边缘,而上行线分离段超高旋转轴应该是设计轴线?因为没有分隔带了.
你们能否上传个分离路基设计的视频文件?从选线到绘端部图以及纵横断的设计过程.
我该怎么去做?
reply date：none
nickname：wdclxl unit：个人用户 source：地址:乌鲁木齐黄河路邮编:８１０００８ published date：2007-04-18
郭老师你好:
问题一:
我在我单位纬地5.6处理分离式路基时,按照你们的实例修改了中分带宽度,既你所说的第一种形式:
zzzzzzz
95839.389 1.00 8.25 0.00 3.00 0.75 0
95859.389 0.75 8.50 0.00 3.00 0.75 0
95859.389 0.75 8.50 0.00 3.00 0.75 0
98890.023 0.75 8.50 0.00 3.00 0.75 0
98890.023 0.75 8.50 0.00 3.00 0.75 0
98910.023 1.00 8.25 0.00 3.00 0.75 0
yyyyyyy
95839.389 -1.00 0.00 0.00 0.00 1.00 0
95859.389 -0.75 0.00 0.00 0.00 0.75 0
95859.389 -0.75 0.00 0.00 0.00 0.75 0
98890.023 -0.75 0.00 0.00 0.00 0.75 0
98890.023 -0.75 0.00 0.00 0.00 0.75 0
98910.023 -1.00 0.00 0.00 0.00 1.00 0
着是下行线设计例子.
也就是整体路基的设计中线变为分离段土路肩边缘.但是在做端部绘图的时候怎么绘?对于小楔形端,硬路肩已经在设计线的内侧,支距不能够填写负值,这样不能够找出小楔形端,也既不能够做纵段的接坡处理.对于大楔形端,支距只能填为0.难道按这样的路副宽度文件不做端部处理?因为两条路副从下行线起点已经分离开了.
问题二:
对于上边的路副宽度文件,上行线和整体路基按一个项目设计的时候,超高旋转轴是中分带的边缘,而上行线分离段超高旋转轴应该是设计轴线?因为没有分隔带了.
你们能否上传个分离路基设计的视频文件?从选线到绘端部图以及纵横断的设计过程.
我该怎么去做?
谢谢老师指教.
reply date：none
nickname：none unit：承德交通勘察设计院 source：地址:邮编:067000 published date：2007-04-18
郭老师：
你好，感谢您的解答，我还有一个问题，就是宽度渐变率从哪查找。还有分离路基我怎么设计，也在设计向导里。还是单独建个项目，我很困惑。
你好！
宽度渐变率在路线规范中及技术标准中都有说明，请你查阅相关资料啦。
一般分离式路基的设计可将主线做为一个项目，分离部分的段落另外新建项目进行设计。但是根据分离方式的不同，也有将全幅路基和分离式路基逐段搭接进行设计的。在本网站提供有一个分离式路基设计示例项目供用户下载参考，其中对分离式路基的处理也有一个详细的说明。另外在纬地道路新版教程中对于分离式路基也有详细说明，请你下载后进行参考啦。
reply date：2007-04-18
nickname：tianylz unit：nxsjy source：750004 published date：2007-04-13
郭工您好：v5.83版中路基设计表的模型空间模板找见了，图纸空间模板怎么找不见，两个好像不是一个模板吧
你好！图纸空间的模板文件名称应该是“路基表板块r20g.dwg”文件吧。或成“布局空间”吧。肯定不是同一个模板的。
reply date：2007-04-14
nickname：hzhn unit：北京卓星公路工程咨询公司 source：地址:北京朝阳区和平街十一区甲26楼3单... published date：2007-04-05
郭经理好！感谢上几次的回复，我确实算是老用户了，但目前依然在使用5.74版本的，不都是没时间去升级嘛。
还请教个问题，在新规范里，硬路肩的超高有两种方式，其中第二条有“当硬路肩超高值比相邻车道超高值小时，应先将硬路肩横坡过渡到与车道路拱横坡一致，再与车道一起过渡”，（我记得在哪见过硬路肩的超高值不宜大于5%吧，不知道在哪能查到这方面的规定），我们的项目正常路拱硬路肩的横坡和行车道横坡一致，那么就不存在“应先将硬路肩横坡过渡到与车道路拱横坡一致”这一过程了，是这样吗？
另外请教：在超高条文7.5.4说明里有“设计中对有硬路肩的公路，因考虑硬路肩随行车道超高过渡的需要，按实际情况的b值计算，则超高过渡段长度lc将相应增长”。结合上面硬路肩超高说明，那么标准路基宽度26米的高速公路，其b值是否该采用行车道8.25m 硬路肩3m＝11.25m，这样的计算可妥？
再次感谢！
你好！1、硬路肩的超高值不宜大于5%是在规范的6.5.5关于路肩横坡度的章节。如果正常路拱硬路肩的横坡和行车道横坡一致，是就不需要了。
2、应该是可以这样考虑设计，即增长了超高过渡段总长度。但是，对于高速公路新规范中有强调较宽路面为利于排水，不推荐使用较长过渡段的意思，如增加了缓和曲线内部分段落过渡的说明。你这样做不就又增长了超高过渡段吗，如果又有人会因此而置疑你的做法的话，我建议你还是按照大家常规的理解去做就可以了，即只考虑行车道的宽度作为b值来确定过渡段长度。注意保证最小最大渐变率就可以了。
以上是个人理解了，供参考。
reply date：2007-04-05
