nickname：angtguo unit：国家林业局昆明勘察设计院 source：km published date：2005-11-29
郭工:
建议在低等级公路的路基设计表中也增加边坡的坡脚坡口距离.
reply date：none
nickname：none unit：西安公路研究所 source：文艺南路 published date：2005-10-25
郭工你好，分离试路基路段标注构造物能否控制按照分离式方式标注 就是桥隧宽度向一侧偏移，而不是由设计线向两侧偏移，是在哪里控制 谢谢！
您好，非常感谢您的建议。
对于分离式路基，纬地已经基本上很好地解决了分离式路基的设计问题，包括平面，纵断面，横断面的路基设计，超高设计和加宽设计。但是对于一些边界问题，还有待我们进一步完善。目前在纬地中，还没有完美考虑到您所提出的问题，我们会在以后的工作中进一步完善。
再次感谢您的建议！
reply date：2005-10-26
nickname：无心 unit：资阳 source：641300 published date：2005-10-21
郭总 你好！
1、 我学用纬地5.6版本，在纵断面设计时 ，坡度是多位小数点，如3.2345% 怎样才能把坡度保留为一位小数或两位小数点，
2、出横断面和路基设计表时弯道外弯路肩是超高是向外弯排水，怎样才能和超高一致，向内弯排水。
谢谢！
您好，情您下次将地址和单位信息填写完整。
1，暂时还不能由用户指定小数位数，其实实际的位数应该比现有的位数还要多。现在使用计算机设计应该比从前精度要高，过去保留2位小数应该是因为设计手段的限制，所以位数比较低，现在使用纬地软件应该已经没有这些限制了。
2，您可以在设计向导最后一步，让“外侧土路肩超高方式”为随行车道一起超高。不过此项功能是在5.7以后版本才提供的，有机会可以升级到5.7版本。
reply date：2005-10-24
nickname：小楼 unit：浙江省交通设计院 source：310006 published date：2005-10-19
郭老师您好,有一个问题我以前向您提过,现在再次向您请教.就是我在做一个老的高速公路加铺的项目,由于在一般路基段只需加铺4公分左右,而桥上是控制零填挖.因此在做纵坡设计时设计线和地面线(老路面标高)距离很近,但是现在纵坡设计线太粗,把地面线也覆盖住了,拉坡的时候不能直观地看到填挖情况,每次要把设计线炸开,很麻烦.能不能把设计线的宽度设成0或者变成可设置项?以便在这种类型的纵坡设计时更加直观!
您好，非常感谢您的建议。
纬地软件目前还不能将设计线的线宽由默认的1设置为0，不过您在拉坡的时候可以捕捉地面线，按照旧路改建的要求，使旧路改建的设计标高为原地面高，然后再将设计高增加4厘米。您可以直接修改zdm文件，也可以在纵断面设计界面上将设计高逐个修改。
不过，您的建议非常好，我们会在以后的版本升级中考虑增加此功能，以及旧路改建中平面设计的方便性等。
reply date：2005-10-19
nickname：007 unit：榆林市公路设计院 source：榆林市肤施路公路设计院 published date：2005-10-14
维地5.74专业版超高旋转轴在路中心线上时可以绘制路面标高图，而以路基边线旋转时却不能绘制。5.7版的可以。我试了好几个项目都是这样，请指教。
你好，对于互通式立交设计纬地系统中主要提供的是超高绕行车道中心和中央分隔带内侧边缘（有分隔带时）两种方式。因为一般互通式立交没有采用路基边线旋转等其他方式的，也不适合立交设计。
reply date：2005-10-15
