昵称：fxzls00725 单位：个人用户 来源：地址:甘肃省 天水市 麦积区 中滩镇 张... 时间：2011-10-22
您好
很感谢您百忙之中对我提问的的回复，前段时间学习了标准版做毕业设计，而且做了好几份，所以应该没有漏下什么操作，路基超高数据和路幅宽度数据文件已经在设计向导里生成，就是检查不出什么地方有纰漏，做了三四个项目，问题都是相同，我已经将出错项目未文件发至weidiruanjina@163这个邮箱，恳请帮我指正，谢谢
你好！
已经查看了你发来的项目数据，其中路基数据文件（*.lj）中没有数据，导致不能完成横断面设计绘图。请运行“路基设计计算”自动生成路基数据文件后再进行横断面设计绘图的操作。
昵称：sunyong 单位：中铁十二局一处 来源：地址:齐河邮编:251100 时间：2011-10-20
路基挖方在计算土石方时水沟及碎落台处的挖方如何计入断面图和土石方计算表中。
你好！
系统在计算路基挖方时，是将边沟及碎落台以上的挖方一并计入断面挖方的。如你截图所示，将浆砌边沟以下白色线条的边沟写入控制参数的边沟数据内，将碎落台数据写入挖方边坡第一级数据，然后在横断面设计绘图时生成土方数据文件即包括边沟和碎落台以上部分的挖方面积。
昵称：yzfc 单位：云南省设计院 来源：地址:昆明市拓东路石家巷9号邮编:650... 时间：2011-10-20
郭总：
也是路基设计表的问题，用word出出来的路基设计表，【平曲线】、【纵坡及竖曲线】两栏也是空着的，根据编制办法及出图习惯，这两栏应该是要标注的呀，只有cad出的路基表才有。
纬地6.0的路基设计表为什么不可以出excel表呢？我觉得excel表我们更习惯用呀。
你好！
你反馈的这两个问题应该属于同一个问题，所以放在一起回复你了。
对于word格式的路基设计表，这是纬地最初版本设置的一种路基设计表的输出方式。由于在cad中可以输出完全满足设计要求的路基设计表，而word文档因为其绘图功能的局限性，所以就没有继续开发平纵曲线信息的输出功能。对于excel表格输出功能应该也是基于以上原因考虑吧，所以没有进行重复研发。
昵称：solar 单位：华罡院 来源：地址:123邮编:410000 时间：2011-09-26
纬地道路在标注构造物时，应是没有考虑路基宽度（左右不同宽时），能否改进下，在构造物标注时，根据wid文件来标注构造物。如：路基左侧为10，右侧1米，标注时，左侧标准10米，右侧标注1米，现应是左右侧等分了，每边标注各5.5m。主要是在出总体图时，要手工移，比较麻烦。
你好！
纬地在标注构造物时，如果采用以前的平面图方式和总体图方式进行标注，其桥梁就是按照路基宽度进行标注的，涵洞按照左右等分处理的。不过如果你采用模板标注方式，则涵洞和桥梁都是按照路基实际设计宽度进行标注的，你可以试试。请注意系统标注总体图构造物时，不是提取wid数据进行标注的，而是设计项目的土方数据（*.tf）文件中的相关数据。
昵称：binhai1900 单位：华东院 来源：地址:浙江省杭州市邮编:362200 时间：2011-09-04
您好，
我想咨询一下，分离式路基分福合福桩号怎么确定啊。
你好！
分离式路基的分汇流桩号位置是根据路幅宽度来计算确定的，你也可以使用搜索端部的命令自动搜索绘制出分汇流位置及桩号。
昵称：binhai1900 单位：华东院 来源：地址:杭州市潮王路 时间：2011-08-28
分离式路基按照15章两个项目去做。那么横断面出图的时候，路基相交的部分可以用分离式路基断面处理选项，处理后手动画图就能完成了，那么路面相交的横断面怎么出图啊？
你好！
对于分离式路基横断面设计，对于边坡相交断面采用分离路基处理功能可以自动进行裁图处理，对于路面相交的横断面还是按照整体式路基进行设计就可以，渐变宽度放置在中分带位置。另外，采用互通立交端部设计的附加车道设计方式，也是可以自动完成路面相交区域的横断面绘图的。
昵称：无 单位：承德瑞丰盛业建设集团有限公司 来源：地址:邮编: 时间：2011-08-21
怎样绘制路基标准横断面图
你好！
路基标准横断面图的绘制比较简单的，可以在系统生成的横断面图中挑选比较典型的横断面稍做修饰即可。基本上相同类型项目的标准横断面图都是一样的，不同项目基本上都可以直接套用的，所以纬地没有专门设置绘制标准横断面图的工具。
昵称：yangjie233 单位：个人用户 来源：地址:湖南邮编:410000 时间：2011-08-15
你好！我是纬地初学者，就是想问下老师:我现在对照我们标段的设计图做练习，是高速公路，路基宽26m，中间2m中央分隔带，行车道及硬路肩2%的横坡，土路肩4%横坡，就是其间有几段超高及紧急停车带，超高是以三次抛物线渐变，如：k0 500~k0 650左侧路面横坡从2%过渡到-4%，右侧路面超高从-2过渡到-4%，等等中间有好几段，在我生成横断面后超高段的路面横坡及路肩标高对不上设计图上的！就是问下老师我如何设置桩号段超高渐变？
你好！
请你留言时注意留下单位名称等信息，便于我们更好地进行交流。关于路面超高横坡的渐变设置，在系统教程数据文件介绍一章，对于超高数据文件的格式有详细的说明，请按照该数据格式的要求进行紧急停车带这些段落桩号位置的超高横坡数据编辑即可。
昵称：gh219 单位：安徽省交通勘察计院 来源：地址:安徽省合肥市合裕路1098号安徽省... 时间：2011-08-15
郭总你好！
一直用纬地，贵软件挺好使的！自从换锁后感觉锁不太稳定了
1、换了6.0软件后不太稳定，特别是横断面修改或者分离式路基处理的时候，会经常出现cad命错误，同时数据文件有损坏，生成如下临时文件：a-ramp.3dr~rfbcaeb.tmp、a-ramp.3dr~rfc3ea5b.tmp、mfc1c.tmp；（备注xpsp2系统，autocad2004、2006平台下）
2、excel编辑好的文件粘贴到纬地数据文件里面有时候也会出现类似错误，原纬地文件（例如编辑的sup）会消失；
3、usb锁感觉有松动，怕一时用劲拔锁锁壳会脱落；同时寄来的锁连锁盖都没有；
4、个别机子安装了xpsp3后跟软件不兼容，也跟贵公司工程师联系过，未彻底解决问题；
5、另外请教个问题，端部搜索命令自动计算匝道鼻端起算点纵坡的计算原理是什么，怎么跟手算的略有差别？
你好！
感谢您对纬地软件的支持和肯定，关于你反馈的问题专门安排技术工程师和你联系进行了核实，并解释了你的疑问。
1、你反馈的横断面修改或分离式路基处理引起cad出错的情况，应该属于极个别的情况，目前纬地众多用户大多数使用的都是6.0新版本，很少有这种错误出现的，即使有也大多和项目设计数据有关，请你将出现问题的项目数据发来邮件，我们帮你检查分析问题出现的原因。你所说生成的这些临时文件也不是纬地生成的。建议您将系统升级到xp sp3最新版本使用，因为纬地新版本目前测试的主流环境也是xpsp3和win7系统。
2、该问题可能与你的操作有关，你可以将excel数据另存为txt纯文本文件试试，或者将excel数据选中并复制粘贴到纬地项目中心，这两种方式都可以完成数据和excel相互转换的。
3、纬地6.0系列采用的新锁是不带锁盖的，锁的质量应该是很好的，不存在拔锁时外壳会脱落的情况。如果你使用的软件锁存在这种情况，只要不是人为损坏的，我们可以免费为你更换新的软件锁。
4、你说的个别电脑xpsp3和软件不兼容的情况，应该不会存在和操作系统不兼容的情况，估计还是和你系统中安装的安全监测系统有关，某些监控系统可能会误杀或错误阻止纬地系统的进程。请卸载或更换这些安全软件再试。
5、系统自动推算的匝道起点纵坡是按照主线纵坡和横坡的合成坡度计算的同一平面沿匝道方向的坡度，手工计算一般都是取两点计算高程反算出纵坡，二者之间肯定是略有差别的。详细情况请参阅教程中关于自动接坡计算的说明。
昵称：sunyong 单位：中铁十二局一处 来源：地址:齐河邮编:251100 时间：2011-08-07
你好，能否通过输入施工过程中的路基填挖方的中桩标高及地面线，以路基横断面出图及计算表的形式进行中间计量
你好！
纬地系统是可以用于路基工程数量的计算校核和中间数量计量计算的。你可以将完成部分施工的路基进行测量得到新的中桩地面高程和横断面线，然后进行设计戴帽得到还未完成的工程数量，从该段落总的填挖数量中减去未完成工程数量，即可计算得到已经完成的工程数量。
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