昵称：sunyong 单位：中铁十二局一处 来源：地址:齐河邮编:251100 时间：2010-12-07
路基填方小于8米时，边坡采用1：1.5,大于8米时，采用1：1.75,然后是1米3%的下坡接蝶形边沟，但是大于8米的总是变化的，设计参数中的h2怎么输入啊
你好！
对于你说的这种设计情况，我们此前也有过考虑，在软件中增加根据坡高确定坡率的功能也是可以实现的。但是正如你所说，坡高大于8m的情况总是随时变化的，按照你的设计要求，边坡坡率随坡高变化而随时发生变化。而在实际设计以及施工中，考虑路容美观以及施工方便，一般都是一定长度范围内设置固定的坡率，而不是随时变化坡率的。对于需要坡率变化的段落则通过分桩号段落设置不同的坡率进行设计。
昵称：nmsyd_sang 单位：锡林郭勒盟交通科研所 来源：地址:锡林浩特市那达慕大街18号邮编:0... 时间：2010-11-11
1、新版6.0中横断面设计功能是否能自定义多种断面形式，按桩号区间进行分段设置，从而进行一次性分图设置呢。
2、新版6.0中封分离路基两幅路基能否在同一断面上显示出来
你好！
1、你说的应该是新的横断面设计模块的功能吧，在纬地6.0新的横断面设计模块中，系统可根据参数设置的不同分段填挖边坡等数据，自动按照桩号区间生成标准横断面形式的，另外也可以通过图形方式再增加或调整这些标准横断面图，然后即可一次性完成横断面戴帽设计及出图。
2、在纬地6.0新的横断面设计模块中，可以将分离式路基两幅路基断面设计图输出到同一断面中，并可以自动完成两幅路基横断面的各种标注及出图。
昵称：hewei 单位：长江勘测规划设计研究有限责任公司 来源：地址:武汉市江岸区邮编:430010 时间：2010-11-07
纬地道路系统5.88版
在“数据”--“控制参数输入”中修改了土石分类后，是否需要重新进行路基设计计算，并重新对横断面予以输出和修改，我想说路基设计计算到底影响到了哪些部分，改动土石分类后可否不需要重新进行横断面输出、修改，因为修改横断面工作量大，很麻烦？
你好！
控制参数中的土石分类，主要用于输出土石方数量计算表的挖方分类计算，和路基设计计算没有关系的，如果修改土方分类后，直接重新输出土石方数量计算表即可。路基设计计算的操作可以得到路基中间数据文件，该文件主要用于横断面设计绘图以及输出路基设计表，如果项目的平面和纵断面数据没有变化，是不需要重新进行路基设计计算的。
昵称：无 单位：巴市平安路桥设计公司 来源：地址:邮编: 时间：2010-11-03
我不知道升级后的纬地道路6.0版和5.88版设计步骤是不是不相同了。5.88版中：主线平面设计.直接可以（计算绘图）.这个不可以.我也是初学者.不明白了.后面的都做不下去了.5.88版：1新建项目.2平面数据导入/导出.3项目管理器.4主线平面设计.5运行设计向导.6纵断数据输入.7纵断面设计.8纵断面绘图.9横断数据输入.10路基设计计算.10横断面设计绘图.11设计参数. 现在是到我说的第4步.主线平面设计，为什么不能直接 点击计算绘图了.还要填什么数据....
你好！
纬地道路6.0版中常规路线的设计步骤和以前是一样的，就是按照你所述的步骤进行操作就可以。你所说的到第四步主线平面设计没有数据，不能进行计算绘图，是因为你第三步项目管理器中指定平面交点数据文件有误，导致打开主线平面设计时没有读取到对应的交点数据。只需要在项目管理器中“平面交点文件”一栏重新指定交点数据文件正确的路径及名称就好了。
昵称：ran7007 单位：个人用户 来源：地址:万州区百安大道132号邮编:404... 时间：2010-11-03
请教2个问题：
1.平面图自动分图出来的图形怎么样才能一页一页的分开，便于修剪？
2.横断面设计中，你的路基、路面宽度都是标准的，比如碰到路幅宽度5.5或者其他不标准的断面，在设计向导和横断面设计中如何考虑，如何设计。
你好！
1、平面自动分图是采用布局视口技术，以视口显示方式显示每一页平面图，该方式不会破坏原有平面线形，也不会增加原有平面文件的大小，并且方便平面线形的二次修改编辑。分图以后还可以通过视口框编辑方便对图形位置等进行调整，不知你是要修剪什么，为什么还要一页页分开呢。
2、设计向导中对于标准横断面的设置，是由于系统内置了不同设计速度的标准横断面数据，一般采用标准路基宽度直接套用即可。对于非标准的路幅宽度，可直接输入路基总宽度，并对路基组成各部分（如行车道、路肩等）的宽度及横坡分别进行设置即可，注意路基各部分宽度之和必须等于路基总宽度。
昵称：sunyong 单位：中铁十二局一处 来源：地址:齐河邮编:251100 时间：2010-11-02
请问：如何将路基土石分界线在横断面图中显示出来，谢谢。
你好！
使用纬地道路系统6.0版新增的“横断面设计”模块，可以实现横断面图中按照6类土石显示分界线的功能，如附图所示。而且，系统可根据土石分层线自动统计输出六类土石的含量。
昵称：limmanlj 单位：中交恒华 来源：地址:青岛市香港东路青大科技园d座504... 时间：2010-09-18
你好郭工：
目前设计的项目为路基分幅路基，采用主线自动分图时插入曲线表，如何插入另一幅的曲线表，要他们放到一起，但是只要把左线自动分图生成的曲线表拷到右线，里面数据自动变成右线的曲线要素，如果想在同一张自动分图中同时出现左右幅的曲线要素表，应该如何操作！谢谢
你好！
曲线元素表是一种智能表格模板，表格中的数据标签是根据设计项目的平面数据自动输出的，所以会出现你说的表格数据自动变化的情况。在纬地扩展菜单中有一个“炸开标签”的工具，可以将表格中的智能标签转换为普通文本，请使用“炸开标签”工具先将左线的曲线元素表炸开后，然后再复制到右线平面图中就不会自动变化啦。
昵称：dqh00214 单位：大连设计院 来源：地址:大连市甘井子区邮编:116033 时间：2010-09-03
还是接着上一个问题，分离式路基的问题，那样出来的是轴线的逐桩坐标，但是轴线在土路肩外边缘，不就是土路肩的外边缘的坐标嘛，而不是路面的坐标，施工的时候很麻烦的。
你好！
逐桩坐标表就是根据设计轴线的桩号点位进行计算输出的，而轴线在路基边缘这是因为在路幅宽度定制时就是这样设计的，如果要输出路面位置的逐桩坐标，那么你在开始平面线形设计时就将设计轴线确定位于路面位置，那么输出的逐桩坐标就是路面位置的坐标了。
平面设计线（轴线）在路基边缘的现象在公路的分离式路基项目中是非常普遍采用的，不会造成施工不便的。因为对于分离式路基的某一个半幅，其路面横坡就是单面坡度的。
昵称：欧阳 单位：个人用户 来源：长安大学公路学院 时间：2010-09-02
你好，关于分离式路基示例中的两个问题：
（1）项目中平面设计线都是从中线直接分离的，故项目xhsgt.wid在分离式路段，它的平面设计线左边应该是不会有任何宽度存在的。实际上即使按示例出连接部图，它也是存在错位的。为何？
（2）按修改后的xhsgt111.wid出连接部图能保证前后边缘接上，并且平面设计线位于路基左边缘，但是不知它的超高旋转轴和高程设计线在哪，如何体现的？（按宽度文件，这里其体现不出在距平面设计线1m-即未分离时的中分带边缘处）
你好！你咨询的问题似乎在这里使用语言还不能马上回复得清楚，我建议你把我们提供在网站上的分离式路基的设计成果输出并打印，然后把平面图、纵面图、以及横断面和连接部图等一一对应查看，你就会明白分离式路基前后，路幅宽度是如何变化的，而平面设计和纵断面设计线又分别在什么位置了。
不过请注意：一是在公路设计中不是任何时候平面设计中心线都是和纵断面设计位置（线）重合的；二是分离式路基设计前后平面中心线直接分离或合并设计较为方便，而对应的横断面方向，可以将整体路幅适当进行平移（或者成为过渡吧）的。
昵称：dqh00214 单位：大连设计院 来源：地址:大连市甘井子区邮编:116033 时间：2010-09-02
分离式路基的项目中，采用a、b线的方式时。分离部分的平面设计线是行车道的边缘，怎么实现设计？我看你们的分离式路基的事例文件，设计轴线是土路肩的外侧边缘，这种情况是能够完成中分带的半个宽度过渡到土路肩的宽度的，但是这样的话出来逐桩坐标是土路肩的边缘的，还需要换算到路面逐桩坐标 ，很麻烦的。
你好！
对于设计轴线位于土路肩边缘的情况，该轴线也就是路线的设计线，输出的逐桩坐标表自然也就是该轴线的桩号坐标，是不需要换算到路基中心坐标的。如果你需要控制路中心位置的坐标，可以在设计时就采用横向错开的两条分离路基设计线。
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