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昵称：tianya0709 　单位：湖南城市学院　来源：地址:邮编:413000湖南城市学院　时间：2010-05-20

开始的问题没说清楚我在进行了主线设计，并用数模得出了高程·地面线等文件后在进行横断面的设计时候发现图形上显示的横断面都没有超高后来发现用设计向导计算出来的超高文件没有数据在路基设计表和超高加宽表上超高一直是同一个值而中桩与设计高程的差值也是同一个值

你好！你说的情况应该不存在啊，设计向导生成的超高文件怎么会没有超高数据呢，不知你使用的数模版是从哪里得到的，如果不是纬地正版软件，出现这样的问题也是难免的吧。

昵称：flash7803 　单位：恒光工程技术咨询有限公司　来源：地址:三明列东区89号三楼邮编:3650... 　时间：2010-05-14

用纬地设计<路基设计计算>怎么生成不出来命令行提示:读取左侧路幅宽度数据有误! 是怎么一回事``搞了半天都不知道是哪里出问题

你好！请你发送项目数据到我们凯发地址首页app的技术支持邮箱中，并留下你的凯发地址首页app的联系方式。我们在详细检查路幅数据后，会联系你解决问题的。

昵称：nanami 　单位：广东泛珠技术咨询有限公司　来源：地址:广州珠江新城华明路13号华普广场东... 　时间：2010-05-12

你好：在使用贵公司的纬地软件分离路基的处理时，出现一个比较奇怪的问题；在使用左线数据进行分离路基处理时，处理后的断面，挖方段的时候右线的标高比左线的要低了80cm，刚好是边沟的深度（左右线的设计标高应该是基本一致的），但是用右线的数据进行分离路基处理时，就没有这个问题（填方段也没有这个问题），项目文件我已发送到你们邮箱，望能抽空帮看一下是哪里出了问题。看到说现在有最新的补丁和最新的纬地测试版本能直接输出坡面防护数据表的功能，可以直接得到逐段边坡的高度、坡率以及防护面积等，并可以直接输出坡面图，可以将测试版本发我一个吗?谢谢了

你好！你反馈的问题在我们测试检查中并没有问题，今天已经安排技术工程师和你联系了，确认该问题是因为你使用的纬地早期一个过渡版本引起的。已经给你发送了最新版的安装程序以及相关使用说明，请安装使用。感谢您反馈软件使用中的问题给我们，欢迎常联系。

昵称：bjpig 　单位：北京中汉威交通科技有限公司　来源：地址:北京市亚运村北辰东路8号汇宾大厦1... 　时间：2010-05-13

郭工您好：请问纬地如何在不使用平面移线的方式下，得到路基边线的地面标高！

你好！纬地道路系统的数字地面模型应用中，就为用户提供了“边桩高程插值”的功能，系统可根据桩号文件或指定间距分别批量输出路基左侧或右侧边缘位置的地面高程数据。你可以试试看。

昵称：赵科　单位：四川华西设计院　来源：地址:邮编:四川成都市西提北路　时间：2010-05-13

在路基横断面带有边沟的情况下（挖方），使用横断面修改命令后，*.tf数据文件中坡口坡脚高程均是错误的（相差一个边沟高），横断面图中如果批量使用横断面修改命令坡口坡脚距和高程会刷新（但坡脚高标注为*.tf中的错误高程），单个使用不刷新，如果没边沟就是正确的，望测试！

你好！请问你使用的纬地道路的什么时候版本，是否是纬地道路最新的正版软件，我们在最新版本中测试是没有问题的。请将你的软件锁编号等信息发送邮件给我们，以便确认你是否可以使用纬地最新版本。

昵称：wyqzm 　单位：ccic 　来源：地址:云南昆明邮编:631131 　时间：2010-05-11

你好,一项目有一设计平曲线,但从中心线处设计了两个不同的竖曲线,这样造成横断面错台,一般情况下,纬地无法实现错台式横断面的处理,即使是最新的版本,而一般的处理方法是只出半幅的断面,请问如何在处理这种错台式路基,也就是把左右断面绘制在同一横断面上,而此时中心线处有两个标高? 另外,部分竖曲线有断高,请问,如果处理断高情况,并在纵断面绘制和计算中表达出来?

你好！请你留言时能留下你真实完整的单位名称等信息，便于我们更好地交流。 1、你说的应该是分离式路基的一种特殊情况，即左右线中线位置相同但是设计高程不同的情况。对于这种情况在纬地新版横断面设计(测试版)中是可以完成的，即使用分离路基处理(hdm_fllj)的功能，可以生成符合要求的左右幅位于同一横断面的错台路基。 2、对于你说的竖曲线断高的情况，应该是说纵断面设计线错台吧，这在分离路基和互通立交设计中会遇到，请参照纵断面设计文件(*.zdm)的数据格式说明进行处理即可。

昵称：无　单位：青海大学建筑工程学院　来源：地址:邮编:10086 　时间：2010-05-11

你好！我在使用贵公司的纬地软件时，遇到以下问题： 1.我发现我输出的超高加宽表与路线的转向不一致。比如，路线的某个交点处应该是右转的，超高加宽表却是在路基右边开始超高加宽。 2.我定的超高旋转方式是绕曲线内侧路基边缘旋转，2级公路，土路肩%3、0.5m,硬路肩%2、1m，行车道3.5m、%2，但是直线段b1=0.01,b2=0.02,c=0.11。左侧右侧都一样。

你好！ 1、对于超高加宽数据，如果路线右转，其加宽值就是在路基右侧加宽的，对于超高就是外侧路基抬高，该表数据是没有问题的，请你在核实一下。 2、不清楚你使用的具体是纬地软件的哪一个版本，纬地对于路线超高计算进行过多次改进的。对于绕曲线内侧路基边缘旋转的超高方式，其设计高程是位于超高加宽前的路基边缘位置，b1是指土路肩外侧与设计高程之差，b2是指硬路肩外侧与设计高程之差，c1是指路基中线与设计高程之差。具体计算方法请你参阅纬地道路系统教程第六章的相关说明吧。

昵称：liuningbo00 　单位：贵州省院　来源：地址:贵阳邮编:550001 　时间：2010-05-07

您好，我在试用纬地进行互通立交设计输出路基设计表时选择的是带附加板块（端部采用附加车道方法）的高等级公路形式，但运行命令后就弹出“读取平面交点文件错误”（平面设计采用的立交平面设计方法，生成的.pm文件），然后cad致命错误后退出？是否需要转换交点文件吗？.pm文件转换交点法纬地提供快捷命令没有？对卵形等复杂曲线计算会不会有误差等问题?多谢。

你好！平面交点文件(jd)和平面线形文件(pm)是可以相互转换的，在数据菜单中即提供了平面数据转换的功能。平面数据相互转换后的线形应该是完全吻合的，精度误差完全可满足设计要求。如果你在数据转换中存在任何问题，请将问题及项目数据发送给我们检查处理。

昵称：顺顺　单位：黑龙江省公路勘察设计院　来源：地址:哈尔滨市南岗区清滨路90号邮编:1... 　时间：2010-05-07

你好，麻烦帮我看看这个项目，在zk34 690-zk34 865段用分离路基处理总是不能剪断，在其他互通中也有这种问题，过鼻端之后计算有些断面也不能剪断，只能是手动剪断后在进行横断面修改，要是项目做的不对，可以发回我的邮箱，谢谢。

你好！关于分离式路基自动裁剪的问题，在前面已经给你做了回复。请将你的项目数据发送邮件给我们，并在邮件中说明出现问题的桩号等具体情况，我们会及时帮你检查回复的。

昵称：顺顺　单位：黑龙江省公路勘察设计院　来源：地址:哈尔滨市南岗区清滨路90号邮编:1... 　时间：2010-05-07

你好，我想问一下问什么在做分离式路基处理时有时选择了剪裁原有设计线后纬地没有把原有设计线剪掉，需要手工打断在进行横断面修改，不是多有的都不打断只是有个别桩出现问题。

你好！纬地系统在进行分离式路基边坡线自动裁剪时，调用的是cad的裁剪命令，由于cad对于相交线段裁剪的判断也是有一个精度范围的，所以会出现个别相交的边坡线只有一侧边坡线完成裁剪的情况，这种情况并不是很多，对于该情况请手工完成裁剪再进行横断面修改的操作吧。