昵称：jlzbly 单位：吉林省交通招标咨询中心 来源：地址:吉林省长春市正阳街交通招标咨询中心... 时间：2010-01-15
你好：
关于分离式路基处理功能的几个问题
1、在分幅较多，或者主线和改道并行等情况，每次生成横断面图后，都要进行一次分离式路基处理，每次修改过程十分繁琐。是否能够每次重新进行横断面绘图时不用再进行分离式路基处理和横断面修改这两部过程？
2、分离式路基处理经常会搜索不到，而从生成的总体图来看，肯定是相交的
3、另外搜索到的相交断面绘出另一侧路基的示意图后，经常会不剪断原有设计线，都需要手动剪断然后再进行横断面修改。谢谢
你好！
感谢您反馈软件使用意见和建议给我们。
1、对于分离式路基处理功能，建议在路线平纵方案确定后再进行路基设计和处理，这样就不需要你多次进行分离式路基处理了，只需要在最后一次确定的横断面图中进行分离式路基处理即可输出横断面成果图。而且，使用分离式路基处理的“批量处理功能”也可以很快捷的一次性完成该操作过程的。
2、对于分离式路基搜索不到相邻路基的情况，请检查两项目的横断面三维数据是否完整，另外请检查当前项目的路基设计线是否严格与地面线已相交，请延伸设计线到地面线以下再试试。另外，如果您使用的是纬地的数模版的话，可以使用三维模型功能，直接生成主线和匝道的三维准确模型出来，从三维模型中就可以非常直观地看到路基、边坡之间的关系了。一般设计中，因为横断面的桩号间距会在10米或者20米，实际上从路基分离开始到边坡完全不相交可能就只有很少几个断面是相互交接的。
3、从分离式路基处理原理上是不会出现不剪断原有设计线的情况的，如果没有剪断原有设计线估计就是没有完成分离式路基处理的操作。
如果以上问题经检查后还是存在，请将你的项目数据发送到纬地凯发地址首页app的技术支持邮箱，我们帮你检查具体问题。请注意在邮件中注明联系信息并说明问题及出错桩号等。
昵称：zbqslq 单位：齐圣路桥 来源：地址:淄博开发区石府路3号邮编:2550... 时间：2010-01-15
你好，还是昨天那个问题，桩号k66 021那个明板涵，右偏角度是130度，我们这边设计的时候明板涵的长度是和路基宽度一样的，我采用的中板的垂直宽度是124cm,在路基宽度一定的情况下，需要调整边板的宽度来满足涵长，不需要增加涵长，我使用调节中板后涵长增长了，和路基宽度不符，使用调节中板怎样设置才能使涵长和路基同宽，我发送了一份我们画的图，怎样设置才能绘出和路基同宽的明板涵？
你好！
今天技术工程师已经通过电话和你沟通过了。明板涵的涵长是和路基宽度同宽的，对于斜交明板涵洞，只有中板和调节板，不需要设置边板的。而且板宽是斜交方向的斜长，而不是垂直宽度，直接输入斜长宽度即可。（注意：改变斜交角度以后，需要重新提取路线数据，系统会自动将左右路基宽等数据换算为斜长数据）
昵称：ddd0302 单位：山西诚达公路勘察设计有限公司太原分公司 来源：地址:山西省太原市平阳路泽丰苑2#楼公路... 时间：2010-01-14
请发送分离式路基设计实例到我邮箱啊！谢谢
你好！
已经安排给你发送了分离式路基设计实例的邮件，其实该设计实例项目数据在本网站“下载升级”页面是可以自行下载的。
昵称：kaiye_1314 单位：湖南省交通科学研究院 来源：地址:湖南省长沙市芙蓉中路3段472号邮... 时间：2010-01-07
郭工
您好！又要请教你下：
设置有集散车道的苜蓿叶（或变型苜蓿叶）型互通中，
1、在纬地宽度文件的编辑中是如何实现如下路幅组成：
26m宽主线半幅路基（2/2中央分隔带 0.75 3.75*2） 分隔带3m 集散车道（0.75 3.5*2 2.5 0.75）
2、连接部图软件自带模板是否需修改，以实现上述路幅组成
你好！
对于苜蓿叶型互通立交中的集散车道的设置，可以直接在主线项目的宽度文件中增加集散车道及分隔带宽度即可，这里注意：主线半幅路基、边分隔带、集散车道采用同一横坡进行设计。
你的项目是城市道路项目的互通式立交吗？ 通常高速公路项目中不需要把苜蓿叶型互通立交中设置的集散车道，采用实体分隔带隔离。一般分隔带采用宽0.5m~1.0m的新泽西护栏进行分割就可以了。这样，对于连接部图模板仍采用系统自带模板即可，不需要进行修改的。
昵称：zksghy 单位：云南省公路规划勘察设计院 来源：地址:中国云南省昆明市拓东路石家巷9号邮... 时间：2009-12-29
请问：分离式路基搜索怎么有的搜索不到！
你好！
该问题需要查看你的具体设计数据才可以找到原因，上午已经安排技术工程师和你联系解决问题了。
昵称：ynkmlaohai 单位：云南省交通规划设计研究院 来源：地址:昆明市拓东路石家巷9号邮编:650... 时间：2009-12-28
在新版的横断面详细设计中，分离式路基的处理在设计阶段就非常方便了。但出图时无法示出分离式路基的另一边，可否解决出图时分离式路基的示意问题。
你好！
在新的横断面设计中，分离式路基横断面设计图是完全可以同时输出到同一张图纸中的。出图方式同样是采用横断面绘图模板的方式进行输出。已经安排给你发送了一个分离式路基绘图模板，请你使用该模板进行出图。
当然在最新的横断面详细设计功能中，用户（你们）也可以根据需要自行定制符合贵院出图要求的分离式路基绘图模板（包括标注方式和内容等）。如果定制模板过程中存在任何问题，也可以联系凯发地址首页app帮你检查处理的。
昵称：dbidb 单位：赤峰市公路设计院 来源：地址:赤峰邮编:024000 时间：2009-12-28
目前正做一个一级公路加宽改高速的项目。项目比较特殊，在土石分类的地方，之后各类比例，左侧挖石方利用，但是旧路路基挖路槽须弃掉，如何处理
你好！
你的问题中有些话不是很清楚，请你留下真实的联系电话，或者通过电话或电子邮件和我们凯发地址首页app的技术支持部联系沟通。对于你说的“左侧挖石方利用，但是旧路路基挖路槽须弃掉”，我理解意思是左侧挖方计入路基挖方并参入调配利用，右侧旧路基挖路槽单独计算数量也不参入调配利用，如果是这样，你在横断面设计绘图时，不要勾选“挖方加路槽”就可以了，这样就不会对挖路槽土石方进行利用了。
昵称：lst594 单位：中国华西建筑设计 来源：地址:成都五丁桥路邮编:613000 时间：2009-12-18
你好，我想问以下两个问题：
1、纬地能不能像****软件一样，把从其他路线平面图直接拷贝过来的的平面路线形（dwg格式），生成纬地能够识别的路线平面图？
2、我在计算不规则横断面的土石方量，遇到一个问题：横断面地面线是按照通用方法根据道路的中心线的垂直线测量的，但是横断面路面宽度是一个变化的数，其路面宽度是根据征地开挖线开挖到设计标高后的坡脚点与中线距离确定的（或者理解成中线是一种线形路基边缘高程设计线是另外一种不同的线形），能否建立这种横断面进行设计
你好！
1、纬地系统有多种方式可以将其它平面数据或平面图转换为纬地平面数据的，如平面交点导入、平面数据导入、立交平面设计的拾取功能等，主线平面设计也可以将多段线绘制的交点线自动拾取为纬地系统的交点线。另外，使用纬地数模版集成的平面智能布线功能，也可以很容易将其它软件生成的平面图形通过拾取得到纬地的平面图形及数据。如果贵单位工作中有此需求，也可以联系凯发地址首页app申请免费试用纬地数模版软件的。
2、你所说的这种横断面设计方式并不是通常进行设计的方法，可能是施工中有时会这样处理吧。建议你先使用常规的横断面设计方法完成横断面设计绘图后，再根据征地开挖线及边坡坡度对横断面图进行修改吧，然后使用纬地系统的“横断面修改”功能完成横断面的土石方数据刷新。如果你所说的路基边缘线也是一种规则的平面线形，你还可以采用附加车道的方式来完成这种横断面的设计。
昵称：xusy8035 单位：中交三航局第三工程有限公司 来源：地址:南京江边路3#邮编:210011 时间：2009-12-16
郭总：您好！
你回答的内容我看了，谢谢！再向你请教以下问题：
1 软件中路基断面积计算时，想要扣除路面结构层厚度的话，应在路槽深度中设置，并应勾选填方减路槽，挖方加路槽的理解是否正确。
2 我们在做大多的城市道路时，遇到了路基填筑高度小于一定高度时（如1.7m）进行反开挖。你说这一部分在清表厚度中设置。（习惯上只有在填方时才有清表处理，挖方没有。一般清表厚度25cm.）我将清表厚度设置为1.7m后，计算结果不正确。无论是挖方、填方断面，计算表中只是在填方中增加了清表面积。如何设置并能自动判断是否需要反开挖。急用。
请郭老师指教，万分谢谢！
你好！
1、对于路槽的设置和选择，如果路基填方只回填至路面结构层底面，则需要勾选“填方扣路槽”，如果路基挖方需要同时计入挖路槽的数量，则需要勾选“挖方加路槽”。
2、对于清表处理，在横断面设计绘图的土方数据统计中，是可以选择填方增加清表面积的。由于清表项目在工程概预算中是有专门的细目进行计算的，所以系统中仅在填方数量中增加清表部分的数量，清表工程数量是需要单独计算的。对于挖方段落一般是不需要进行清表的，不过在纬地新研发的横断面设计模块中，对于挖方段落也是可以计算清表工程数量。而对于你所述项目的情况，也是需要在填方段落设置清表，只是清表厚度并不是都设置为1.7m，而应该是根据不同填土高度，分段设置不同的清表厚度，例如路基填土高度为1.3m，路面结构层0.5m，则结构层以下填土高度为0.8m，为了保证结构层以下填土高度为1.7m，则需要再设置清表厚度为0.9m。这样就可以满足你项目的需要了。对于清表工程数量的计算，可以在系统生成的土方数据文件中提取出桩号和清表面积，通过在excel表格中进行简单的计算处理就可以得到了。
昵称：myg77 单位：公路设计院 来源：地址:银川市兴庆区清河南街新生巷15号邮... 时间：2009-12-12
请教郭工：我以前的分离式路基都是从行车道中心线分离，这次情况特殊是从中线分离最后合并到同一中线，有个问题：分理处在带超高的弯道，且路基总宽度在渐变过程中无法保证。即使手工修改路基宽度文件，横坡无法处理（分离部分为单向坡）请速指教为盼
你好！应该说无论采用哪种分离路基的处理型式，软件都是可以实现的。请你下载并参阅纬地凯发地址首页app的技术支持网站中的分离式路基的实例吧，其处理方式就是从路基中心线分离到中心线合并的情况。
似乎在这里还不便说得清楚呢，参考图形比较容易理解些啦。
你也可以下周把你的项目数据（图形）发送过来讨论的。
关于纬地
下载升级
凯发地址首页app的技术支持
联系凯发地址首页app
