昵称：wyj2007 单位：国家林业局昆明勘察设计院 来源：地址:昆明市新发村43号邮编:60222... 时间：2007-03-17
你好，郭工
早上我给你打过电话的。您看 我把我的情况发给您， 路基土石方数量计算表中k1853 700和k1853 720两断面，横断面面积大致是对的，但用平均断面法计算出来的填、挖方总量不对。请教郭工。
因项目施工，急昐解答。
谢谢！
你好！我们没有收到你发送的项目数据的邮件呀？请问你发送到个邮箱了，我们的凯发地址首页app的技术支持邮箱是weidiruanjian@163.com。
平均断面计算是相邻两断面的填（挖）方面积之和的平均（除以2），再乘以两断面之间的距离（桩号之差）。不知道你是否这样计算的。
新版本的纬地是支持两种土石方计算方法的，其一是平均断面法，二是棱台法。
昵称：qsand 单位：广东省公路勘察规划设计院 来源：地址:广州沙河天平架兴华路22号邮编:5... 时间：2007-03-13
郭总:
您好,我们在使用纬地5.83数模版生成总体图时,桥梁范围的示坡线应该是没有的,但我们在做时不知什么原因,在有些桥梁范围却仍有示坡线,在生成的横断面图上我们是扣除了桥梁断面的,而且在路基设计计算时亦是勾选了"扣除桥隧断面"的,经过比对检查仍无法解决该问题,请问这是什么原因?
你好！
你的操作是没有问题的，原因在于项目中有的桥梁范围起终点桩号没有对应的横断面三维数据，导致不能搜索到该桥梁数据，系统即按照路基进行处理。你需要在项目纵横断面数据中添加桥梁起终点桩号的数据，重新进行横断面设计绘图刷新横断面三维数据，即可在总体布置图中正确扣除桥梁范围示坡线。
昵称：llbfll 单位：潍坊市公路勘察设计院 来源：地址:潍坊市东风东街179号潍坊市公路勘... 时间：2007-03-05
西安立德的设计师:
你们好：我们现在设计的道路土路肩大部分都是采用高缘石，而纬地一般采用的是平缘石，就会出现如下图所出现的问题：1.路基单侧比我们的路基宽度窄，尺寸是路缘石的高度和路基边坡坡度的乘积 2.土石方有所减少。数量纬图中所示的红色填充部分。
所以我觉得你们应该考虑到高缘石的问题，就像中央分割带一样可以输入一定的高度。使我们的设计更加准确！！！
还有一个问题就是横断里面路槽的宽度最好可以输入而不是选择路面路槽深以及路肩路槽深！！！
你好！ 感谢你反馈问题和建议！
1、对于路缘石纬地并不是只考虑了平的路缘石的情况。路基逐桩横断面图一般绘制表示的是路基部分的填挖、边坡等情况，路缘石等可以不用逐桩横断面图中表现，可以在路基标准横断面图中加以详细标注说明。因为他们具有很强的共性。
2、至于因为设置路缘石而引起的土方数量的变化，也不一定要表现在逐桩断面上，可以在每公里表和总表中一次性考虑增加和扣除即可。
3、如果路缘石位于路基正常宽度以外，也可以考虑应用纬地系统的附加板块功能予以实现。
4、对于路槽，早期版本的纬地软件中是需要用户输入路槽的宽度和深度的，但是新版中我们做了改进，只需要用户输入其深度即可，系统将自动根据断面路幅宽度的变化来判断确定其宽度的。应该是更加方便了。以前需要用户输入宽度时，因为有的用户并不是很熟悉经常因此而出现路槽宽度大于本身路幅组成宽度等情况，导致横断面绘图出现问题。从工程设计的实际出发，路槽的宽度也是当然的取决于路幅宽度组成的，不是随意输入的。
以上只是我们的理解和意见，请你参考，如有不同我们可以继续讨论。
昵称：xzy 单位：gdhzlq sjy 来源：0752 时间：2007-02-09
在进行纵断面设计时，可增加显示合成纵坡项吗？这可是路基排水的一个重要指标啊！
你好！感谢你的建议，合成纵坡的控制在设计中是需要关注的内容之一，我们可以讨论将合成纵坡计算并显示的功能增建在什么地方、以什么样的方式显示比较好呢？是添加到纵断面设计的“临界纵坡”提示功能中还增加到“输出技术指标表”功能中较好。
昵称：王子清 单位：湖北省交通规划设计院 来源：地址:武汉市二桥路5#邮编:430051 时间：2007-02-06
在立交设计时怎么5.8版本和5.6版本的路基计算的数据不同
你好！是的，为了保证数据的精度，我们对数据的保留位数由原来的四位小数增加到了6位以上了。请使用新版软件。
昵称：ynsh 单位：铁一院工程承包公司 来源：地址:兰州市和政路131号铁道第一勘查设... 时间：2007-01-30
您好！
关于设计标高和输出成果不符的问题。
选择的超高旋转方式为绕边线和内侧行车道边线，不管那种，结果一样。在非超高段落，横断面土路肩外测标高应该为设计标高，但是横断面、路基设计表、路基中间数据等成果中该点标高均比设计标高高0.0075m（横断面中表现出0.01m）。
用的5.82的版本，是不是那个地方设置不合适，项目文件已发（guotf@163.com)，请帮助解决。谢谢
你好！
请你重新在我们网站下载纬地道路v5.83版本，其中对路基超高计算（特别是绕边线旋转）做了比较大的改进，使之更贴近用户的常规计算方法。我们在v5.83版中测试，没有你所说的问题存在，所有数据都是相等的。
另外，如有必要的话，请将你的项目文件重新发送到weidiruanjian@163.com，原来guotf@163.com邮箱已经停用，我们不能收取到你的邮件。
昵称：ynsh 单位：铁一院工程承包公司 来源：地址:兰州市和政路131号铁道第一勘查设... 时间：2007-01-29
您好！
感谢您的解答。另外有两个问题还需请教。
1、在三次抛物线超高过渡中，绕中线和边线旋转的三次计算式是否相同，具体是怎么表达的？
2、我的设计标高为路肩设计标高，但是横断面标注的标高值和路基设计表列出的路肩点的标高值均比设计标高值大了0.008m。自己还没找到原因，不知道为什么？
谢谢
你好！
1、关于三次抛物线超高过渡，在以前给用户的回复中已多次提到，请你输入关键字“三次”就可以搜到。这两种超高方式的计算公式是相同的。同样你可以在凯发地址首页app的技术支持内容搜索到我们对于三次抛物线超高过渡应用的意见。
2、输出图表中的设计标高与实际标高如果不符，很有可能是因为保留小数精度不同引起的，横断面标注和路基设计表中的高程数据都是根据初始设计标高计算得到的，应该不存在不等的问题，另外请你检查路基中间数据文件是否是最新计算生成的数据。你也可以将你的数据发邮件过来，我们帮你检查。
昵称：ynsh 单位：铁一院工程承包公司 来源：地址:兰州市和政路131号铁道第一勘查设... 时间：2007-01-28
您好：关于超高的问题不清楚。
1、无中间带的超高方式有三种，新建公路一般按绕内侧行车道边缘方式。而在纬地超高方式中多了一种，即绕内侧边线旋转。请问此方式一般在什么情况下用比较合适？
2、在做一段新建三级公路设计，选择内侧方式，车道横坡为2％，土路肩横坡为3％，要求土路肩与行车道一起旋转，但是纵断面所出的超高表示中似乎没有反应土路肩的超高变化；另外在超高设计图中应该反映出土路肩的超高变化，这该如何计算？
3、设计标高为路基边缘标高，在加宽地段设计标高为未加宽前该处的标高，再考虑到不同的横坡（纬地软件本身容易计算），那么在施工中会不会不方便。
4、我在具体设计时土路肩采用硬化设计，即与行车道路面基本相同，横坡与行车道相同，那么在这种情况下，超高是不是就可以选择使用绕路基内侧边缘旋转呢？这样可以简化标高的计算并把土路肩的超高过渡纳入行车道之中。如果可以这样，参数设定中是不是要把行车道宽度定为半个路基宽度，即将路肩按零宽度计算，因为超高计算中要牵涉道行车道宽度的问题。
以上问题是本人在设计中遇到的具体问题和想法，把这些东西放在一起考虑怎么显得更乱，迫待解决，请指点。谢谢！
你好！
1、因为曾有用户采用“绕路基内侧边缘旋转方式”，所以纬地中有此种方式。用户根据自己项目需要和设计习惯选用就可以了。
2、土路肩的超高变化，我们可以从路基设计表、横断面设计图纸等成果中表现出来，在纵断面设计图的栏目中主要表现的是行车道的超高变化，因为行车道是主要应该表现的内容。土路肩的超高对于行车的影响并无多大。再有在部版的图表示例没有要求、专业教材和大多数设计企业的习惯做法中也少有要表现土路肩超高变化的。如果你需要总体输出表达土路肩等超高和加宽变化的情况的话，纬地中提供了“超高加宽表”的输出功能，就是详细描述项目超高加宽逐段变化情况的。
3、在加宽和超高段落内，路基设计标高是指未超高和加宽前的路基边缘标高（低等路项目），这是规范的要求，并非纬地软件要求的。在施工过程中用户只需要根据纵断面的变坡点和纵坡即可计算获得该标高。问题是这一标高并未在表现在具体横断面图中的某一特征位置上。但这是规范要求的。如果你在手工计算和软件计算方面有疑问，可以联系凯发地址首页app凯发地址首页app的技术支持部，我们可以提供具体计算的实例给你参考。
4、这些使用纬地均可以实现，应该属灵活应用软件方面的问题了。只是提醒你在做一些灵活应用前，注意将原有数据项目做个备份。还有，将路肩和行车道合并设置后，可能会产生其他的一些影响，比如路基设计表中特征位置的设计标高会相同的等等。你可以试试了。
新的规范给设计者预留了更大的发挥空间，用户完全可以在满足安全、功能要求、以及便于施工等前提下实现一些自己的设计。我个人理解。
昵称：wxqwlh 单位：黄山市休宁县公路所 来源：地址:邮编: 时间：2007-01-09
我平时做的设计多为山区重丘公路,弯道多,交战间距小,往往会出现弯道对接,在超高时,就会出现横坡度大于设计时设置的横坡度,比如设置最大超高6%,而在横断面图及路基设计表里出现10%,怎样才能调整,以免出出这种情况?
你好！
请你有时间可以浏览一下我们凯发地址首页app的技术支持中以前的一些问题与回复，或许对你有所帮助。
1、请注意纬地软件的应用流程，如果使用设计向导功能重新设置超高加宽后，必须重新进行路基设计计算步骤，才能再次绘制横断面和输出路基设计表；
2、设计向导自动进行各种超高加宽设置后，用户如果不满意或者要修改请直接编辑超高和加宽控制数据文件（wid和wup）。还有如果当你选择设置最大超高6%后，设计向导自动设置的超高是不会超高此最大超高的，问题可能只是您没有按照上面的流程操作而已。
昵称：笨笨 单位：广东省佛山市南海区西樵镇规划建设办 来源：地址:邮编: 时间：2007-01-04
图上绘的路中线位置正确,但输出坐标表有误,总体图和用地图路基边线往左偏,但用地图所示桩距路中桩长度正确(k0 280~终点左侧做0.5m人行道,其余为土路肩),未知在何处出错,请指教!
你好！
该问题是因为你没有正确的生成平面线形文件（*.pm）。请注意转换得到pm文件，在主线平面设计中点击“存盘”按钮，可自动转换得到平面线形文件，转换时请确认项目管理器中的平面线形文件的路径是正确的。
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