昵称：zqxjtjxxm 单位：个人 来源：地址:甘南州交通局邮编:747000 时间：2007-05-13
在用贵公司的纬地路线时做好了路基设计表后，选页面设置，然后弹出纬地软件中自动设置的打印机hp laserjet 4vc,应如何修改成本机打印机型号，如canon等，每次要修改，很麻烦的，希望给予指导为盼。
你好！
可以在输出路基设计表之前，先打开路基设计表的模板文件，先预演打印该表格模板一次，注意修改打印机等选项设置。这样在表格输出后就全部不用再修改了。
昵称：无 单位：承德交通勘察设计院 来源：地址:邮编:067000 时间：2007-04-18
郭老师：
你好，感谢您的解答，我还有一个问题，就是宽度渐变率从哪查找。还有分离路基我怎么设计，也在设计向导里。还是单独建个项目，我很困惑。
你好！
宽度渐变率在路线规范中及技术标准中都有说明，请你查阅相关资料啦。
一般分离式路基的设计可将主线做为一个项目，分离部分的段落另外新建项目进行设计。但是根据分离方式的不同，也有将全幅路基和分离式路基逐段搭接进行设计的。在本网站提供有一个分离式路基设计示例项目供用户下载参考，其中对分离式路基的处理也有一个详细的说明。另外在纬地道路新版教程中对于分离式路基也有详细说明，请你下载后进行参考啦。
昵称：tianylz 单位：nxsjy 来源：750004 时间：2007-04-13
郭工您好：v5.83版中路基设计表的模型空间模板找见了，图纸空间模板怎么找不见，两个好像不是一个模板吧
你好！图纸空间的模板文件名称应该是“路基表板块r20g.dwg”文件吧。或成“布局空间”吧。肯定不是同一个模板的。
昵称：hanzhongneng 单位：beijing 来源：地址:北京朝阳区和平街十一区甲26楼3单... 时间：2007-04-02
郭经理好！
1、我想修改各表格里的页码设置位置，如何通过修改模板来实现呢？比如路基设计表cad格式的页码标注位置；
2、现在不少项目要求在纵断面图上标出桥梁的设计水位，在参数桥梁输入里能否考虑增加桥梁的设计水位这一栏呢？同时在纵断面绘图时可选标出。
谢谢！
你好！1、新版本纬地路线系统中平面图纸的页码位置都已经是用户完全可以自由定义的了，但路基设计表还不能由用户自由指定，一般路基设计表的页码位置都在表格的右上角，不知道你想放置在什么地方呢？
2、同意你的建议，我们将考虑增加此项，实现桥梁在纵断面图中设计水位的标注。
昵称：zhenggy 单位：石家庄公路处勘测设计队 来源：地址:石家庄市石闫收费站院内邮编:050... 时间：2007-03-31
郭工
你好！
我安装了5.83版本后，在生成路基设计表和纵断面图时，出现了表头的文字错位的现象，模版显示没有问题。以前5.74版本也没出现过这样的问题。
你好！
和你电话没有联系上，你的问题说得不是很清楚，具体是表头什么文字错位？怎么错位的？你是否修改了文字样式？最好请你将出错的图及项目数据文件发送给我们检查。
升级及购买纬地5.83版本软件的客户已经很多，还没有发现其他用户出现你说的问题，我们在实际测试中也没有发现有这个问题。
昵称：丁丁 单位：吴忠市交通局 来源：地址：宁夏吴忠市朝阳东街１１１号吴忠市交... 时间：2007-03-31
我在出图及表格时出现桩号不为常规表示的现象，如：
ｋ0＋00000250.并在输出路基设计表时存在一个桩号同时排列4个如:k0 0000025
k0 0000025
k0 0000025
k0 0000025
请教解决方法
你好！
此问题可能是你在设计过程中，原始数据输入有误（如纵断面地面线数据）引起的，请将你的项目数据文件发送邮件过来，我们帮你检查一下问题所在。注意发送邮件时请注明单位及个人联系信息以及具体问题。
昵称：mysdn 单位：宁夏公路设计院 来源：银川市清河南街新生巷15号 时间：2007-03-28
郭工好：
纬地软件设计向导中的行车道宽度对生成超高文件有直接影响，我的问题是路基宽度在曲线段渐变时，是输入较大的值来生成超高文件吗？
知道您很忙，但还是希望您能回复。
你好！看来你对公路设计中超高和加宽的关系还没有很明确的理解。一般情况下超高和加宽是各自独立考虑设置取用的，其原则都是依据公路等级标准和平曲线半径来确定的。
纬地中各两个数据控制参数数据也是各自独立产生的，相互之间并无直接影像的。对于一处平曲线，系统首先根据项目公路等级和标准，参考平曲线半径，判断是否需要设置超高，如果需要就考虑设置超高过渡等变化，具体描述到超高控制数据中（sup）；然后判断是否需要设置加宽，如果需要，就设置加宽过渡段，描述到加宽控制数据中（wid）；当然这里用户也可以根据自己的需要再对这两个控制参数进行修改和调整了。
最终软件是分别根据超高和加宽控制参数数据来计算逐桩断面的具体宽度和设计标高的，也就是路基设计计算的过程了。根据路基设计结果进行其后的横断面设计了。请注意：具体路基设计计算每一断面的具体宽度和路面各点设计标高时，是先根据超高控制数据计算该断面的超高横坡度，然后计算该断面的加宽变化，再计算路面各点的设计标高的。也就是“先超高后加宽”原则，这一点是规范中明确说明的。我估计你的问题根结是否恐怕就在此吧。
昵称：wyj2007 单位：国家林业局昆明勘察设计院 来源：地址:昆明市新发村43号邮编:60222... 时间：2007-03-27
请问郭工 在土石方调配中设置了自然方到压实方的换算系数。
然后生出来的路基土石方数量计算表挖方和填方就不等于横断面算出来的值吗？是这样吗？
你好！看来你很少做过土方调配等工作吧。如果设置了自然方到压实方的换算系数之后，我们在对其结果进行总计或者校核时也应该考虑这一系数呀。否则是不能直接相加其代数和的，这样做无疑就像要把不同的单位数据相加似的。请你再研究并可以与我们沟通了。
昵称：aijuan 单位：个人用户 来源：地址:石河子五小区邮编:83200 时间：2007-03-25
郭工:
你好,有个问题请求你一下,望你在百帮之中解答,如下图中路基右侧边沟,由于在参数设计时边沟为连续设计,而由于右侧宽度过小,致使设计线出现问题,除了手工修改边沟段落外,还有没有什么方法,路基到地面线宽度小于边沟宽度时,可不自动加设边沟，而直接延伸到与地面线相交！
表达的比较含糊，还望谅解！
你好，图示中的现象是一种特殊情况，一般是较少出现的。
1、我们有必要先来叙述一下程序自动判断处理的过程：先根据右侧路基边缘与地面线的高程相比较，发现应该是挖方情况。所以程序自动按照挖方进行处理了。按照挖方的边沟、边坡设置参数，系统自动先设置边沟，然后准备放置挖方边缘，结果还没有放坡已经发现变成填方情况了。所以程序判断地面线已经在设计线以下了，就按照填方边坡放置边坡。
2、比较简单方便的处置方式是，你先根据初次带帽子的结果，把这一段情况的区间（桩号范围）定下来，然后修改一次性修改参数控制，将取消这已区域的挖方的边沟设置，直接设置较缓的先下的边坡。
3、另方式接2中，在确定出段落后，使用横断面设计中矮路基控制功能，强行使得这一区域的挖方不按照挖方设计，而是直接按照填方先放坡设计。
几种方式都可以实现的，工程中许多时候都是需要灵活应用软件的，没有任何时候都一对一的有专门的处理功能，灵活应用很重要了。
昵称：wdclxl 单位：个人用户 来源：地址:乌鲁木齐黄河路邮编:８１０００８ 时间：2007-03-25
郭工你好：
请问你有没有纬地匝道设计的视频教学！
有的话方便给我发一套好不好？我的邮箱是wdc_668@163.com
还有个问题：我在用纬地出路基设计表的时候，怎么没有竖曲线标注？
你好，视频教学请你直接在我们网站注册试用户后就可以自行下载了。
请你选用cad型式输出路基设计表就会标注有竖曲线等要素了。不知道你使用的是什么时候的版本？是有些差异的。
关于纬地
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